نگرانی از توان ساخت داخلی در حوزه ماشین‌های پلیمری وجود ندارد

آخرین مقالات

PVC

پی وی سی  (PVC) یا پلی وینیل کلراید یک پلیمر مصنوعی است که از مونومر وینیل کلرید ساخته شده است. این یک ماده ترموپلاستیک همه کاره است که به دلیل دوام، مقاومت شیمیایی و مقرون به صرفه بودن شناخته شده است.

آخرین اخبار

ریزش قیمت پژو ۲۰۷ در بازار آزاد/ جدول قیمت مدل‌های مختلف پژو۲۰۷

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی قیمت پژو ۲۰۷ امروز نشان می‌دهد که بازار خودرو برخلاف روند صعودی روزهای گذشته، با تغییر جهت ناگهانی به سمت روند کاهشی حرکت کرده است. این کاهش قیمت در تمامی مدل‌های پژو ۲۰۷ مشاهده می‌شود که نشان‌دهنده اصلاح قیمتی در بازار آزاد است. اقتصادآنلاین نوشت: بر همین اساس، قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک..

1405/02/15 | نفت و انرژی

صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر تیتر یک انتشار: 15 اردیبهشت 1405 - ۱۸:۱۵ کد خبر: 62102 مشاهده: 48 گفت‌وگوی اینپیا با مهندس شاکری، رئیس انجمن ماشین‌سازان پلیمری و عضو هیئت‌مدیره انجمن ملی صنایع پلیمر ایران نگرانی از توان ساخت داخلی در حوزه ماشین‌های پلیمری وجود ندارد مهندس شاکری در گفت‌وگو با اینپیا با اشاره به تأ..

صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر تیتر یک

  • انتشار: 15 اردیبهشت 1405 – ۱۸:۱۵
  • کد خبر: 62102
  • مشاهده: 48
  • گفت‌وگوی اینپیا با مهندس شاکری، رئیس انجمن ماشین‌سازان پلیمری و عضو هیئت‌مدیره انجمن ملی صنایع پلیمر ایران نگرانی از توان ساخت داخلی در حوزه ماشین‌های پلیمری وجود ندارد مهندس شاکری در گفت‌وگو با اینپیا با اشاره به تأثیر شرایط فعلی بازار بر واحدهای ماشین‌سازی پلیمری گفت: میزان مشتریان این واحدها کاهش یافته و از این رو، ماشین‌سازان آسیب دیده‌اند. با این حال، هیچ‌یک از واحدهای فعال در این حوزه اقدام به تعدیل نیرو نکرده‌اند. او افزود: «ماشین‌سازی امری زمان‌بر است، اما تصمیم گرفتیم حتی با سود صفر ماشین بسازیم و به بازار عرضه کنیم.»

  • انتشار: 15 اردیبهشت 1405 – ۱۸:۱۵
  • کد خبر: 62102
  • مشاهده: 48
  • مهندس شاکری در گفت‌وگو با اینپیا با اشاره به تأثیر شرایط فعلی بازار بر واحدهای ماشین‌سازی پلیمری گفت: میزان مشتریان این واحدها کاهش یافته و از این رو، ماشین‌سازان آسیب دیده‌اند. با این حال، هیچ‌یک از واحدهای فعال در این حوزه اقدام به تعدیل نیرو نکرده‌اند. او افزود: «ماشین‌سازی امری زمان‌بر است، اما تصمیم گرفتیم حتی با سود صفر ماشین بسازیم و به بازار عرضه کنیم.»

    وی تأکید کرد که در کنار تولید، فعالیت گسترده‌ای در زمینه اورهال ماشین‌های خارجی و ایرانی در جریان است و انجمن ماشین‌سازان در این زمینه بسیار فعال عمل می‌کند. به گفته او، «هر واحد یا انجمنی که در هر حوزه‌ای مشکل داشته باشد، می‌تواند به ما رجوع کند.»

    در مورد بی‌نیازی کشور از ماشین‌های خارجی، شاکری تصریح کرد که نمی‌توان پاسخ واحدی داد و هر حوزه باید جداگانه بررسی شود. او توضیح داد:

    در زمینه ربات‌ها و آسیاب‌ها ظرفیت کامل داخلی وجود دارد و می‌توان نیاز کشور را به‌طور کامل تأمین کرد.

    در بخش ماشین‌های بادی، حدود ۷۰ درصد نیاز داخلی پاسخ داده می‌شود.

    اما ماشین‌های تزریق و اکسترودرها پیچیدگی بیشتری دارند.

    وی به تاریخچه تولید ماشین‌های تزریق در ایران اشاره کرد: «در دهه ۷۰ حدود هزار دستگاه ماشین تزریق در کشور ساخته می‌شد، در حالی‌که در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۳۰۰ دستگاه تزریق وارد شده و تنها ۳۵۰ دستگاه در داخل ساخته شده است.»

    شاکری ادامه داد: «در سال ۹۷ که واردات سخت شد، بسیاری از واحدها تنها با ۲۰ درصد ظرفیت کار می‌کردند و به اورهال ماشین‌های خارجی روی آوردند.»

    به گفته رئیس انجمن ماشین‌سازان پلیمری، در صورت فراهم شدن شرایط مناسب، می‌توان در مدت کوتاهی تا ۷۰ تا ۸۰ درصد نیاز داخلی ماشین‌های تزریق را با نمونه‌های قابل رقابت با خارجی‌ها تأمین کرد.

    او افزود: «در زمینه اکسترودرهای لوله و ورق تقریباً بی‌نیاز از واردات هستیم؛ تولید این تجهیزات عمدتاً در اصفهان متمرکز است. اما در حوزه اکسترودر کامپاند تنها حدود ۳۰ درصد ظرفیت نیاز کشور فعال است.» البته چند شرکت ماشین ساز ایرانی آمادگی دارند در صورت مساعدت، ورود بیشتری به این بخش داشته باشند.

    شاکری اطمینان داد: «نگرانی از توان ساخت داخلی در حوزه ماشین‌های پلیمری وجود ندارد.» با این حال، توضیح داد که وضعیت هر شرکت متفاوت است:

    در شرکت‌های بزرگ بیش از ۷۰ درصد ماشین‌ها خارجی هستند،

    اما شرکت‌هایی مانند دامداران تمام ماشین‌هایشان ایرانی است،

    برخی شرکت‌های دیگر نظیر طب پلاستیک حدود ۸۰ درصد ماشین‌هایشان خارجی‌اند،

    در مقابل، شرکت‌های کوچک‌تر عمدتاً از ماشین‌های ساخت داخل استفاده می‌کنند.

    او خاطرنشان کرد: «شرکت‌هایی که در زمینه قطعات ماشین‌ها مشکل دارند می‌توانند به انجمن ماشین سازان پلیمری مراجعه کنند؛ ممکن است دیگر نیازی به واردات قطعه نباشد، چون توان تولید داخل را داریم.» این اقدام به گفته او، به رشد صنعت قطعه‌سازی در ایران نیز کمک می‌کند.

    در پایان، شاکری تأکید کرد: «هر واحدی که دچار مشکل است، می‌تواند روی حمایت انجمن حساب کند. با حداقل سود ممکن، تمام تلاشمان را برای رفع مشکلات واحدها انجام می‌دهیم.»

    لینک منبع

    0 Comments