PVC
پی وی سی (PVC) یا پلی وینیل کلراید یک پلیمر مصنوعی است که از مونومر وینیل کلرید ساخته شده است. این یک ماده ترموپلاستیک همه کاره است که به دلیل دوام، مقاومت شیمیایی و مقرون به صرفه بودن شناخته شده است.
پی وی سی (PVC) یا پلی وینیل کلراید یک پلیمر مصنوعی است که از مونومر وینیل کلرید ساخته شده است. این یک ماده ترموپلاستیک همه کاره است که به دلیل دوام، مقاومت شیمیایی و مقرون به صرفه بودن شناخته شده است.
صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر / خبر تیتر یک / کمیسیون آموزش انتشار: 23 شهریور 1405 - ۱۱:۵۰ کد خبر: 64771 مشاهده: 3 عقبنشینی استرالیا از قوانین بستهبندی؛ هشداری قابل تأمل برای سیاستگذاری پسماند در ایران در شرایطی که سختگیری بر تولید و مصرف پلاستیک در بسیاری از کشورها رو به افزایش است، استرالیا بهدلیل نگرانی..

صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر تیتر یک / کمیسیون صادرات
اختلال در مسیرهای حملونقل؛ افزایش هزینه کانتینر و نگرانی از محدود شدن ورود کالا دکتر علیپور، کارشناس لجستیک بینالملل، با اشاره به محدودیتهای ایجادشده در مسیرهای حملونقل، از اختلال در حمل دریایی، ازدحام در مرز قزاقستان و ترکمنستان و افزایش قابلتوجه هزینه حمل کانتینری خبر داد
دکتر علیپور در گفتوگو با خبرنگار اینپیا درباره آخرین وضعیت حملونقل کالا اظهار کرد: در حال حاضر شرایط حملونقل بهویژه در بخش دریایی با محدودیتهایی مواجه است و مسیرهای موجود تحت تأثیر تحولات اخیر قرار گرفتهاند.
وی با اشاره به وضعیت مسیر قزاقستان و ترکمنستان گفت: به دلیل شلوغی ایجادشده در این مرز، واگن های مربوط به کالاهای ایرانی در این محدوده متوقف یا با محدودیت مواجه شدهاند و در نتیجه، تغییر مسیر حملونقل در دستور کار قرار گرفته است.
این کارشناس لجستیک بینالملل همچنین درباره حمل زمینی عنوان کرد: حمل زمینی همچنان در برخی مسیرها در حال انجام است، اما شرایط مرزها بهصورت مستمر در حال تغییر است و فعالان این حوزه باید متناسب با وضعیت موجود مسیرهای جایگزین را بررسی کنند.
وضعیت عراق و بسته شدن مرزها
علیپور با اشاره به آخرین اخبار مربوط به عراق نیز گفت: بر اساس اخبار منتشرشده، مرزها و فرودگاههای عراق با محدودیت و تعطیلی مواجه شدهاند و این موضوع میتواند بر روند حملونقل کالا به این کشور تأثیر مستقیم داشته باشد.
وی در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت حمل دریایی نیز تصریح کرد: در شرایط فعلی، حمل دریایی با مشکلات جدی مواجه است و درباره تداوم فعالیت این مسیرها نیز ابهام وجود دارد؛ چراکه برخی شرکتهای کشتیرانی بر برقرار بودن حمل دریایی تأکید دارند، اما شرایط عملیاتی مسیرها با محدودیتهای جدی روبهروست.
افزایش ۶۰ درصدی هزینه کانتینر
این کارشناس لجستیک بینالملل درباره افزایش هزینه حمل کانتینری نیز اظهار کرد: هزینه حمل یک کانتینر ۴۰ فوت برای تولیدکننده در حال حاضر حدود ۱۵ تا ۱۶ هزار دلار برآورد میشود که افزایش قابلتوجهی نسبت به گذشته داشته است.
به گفته وی، افزایش هزینههای حملونقل مستقیماً بر قیمت تمامشده کالا اثر میگذارد و در نهایت فشار بیشتری را به تولیدکنندگان و واردکنندگان تحمیل خواهد کرد.
علیپور همچنین با اشاره به شرایط حملونقل در مسیرهای آسیای مرکزی، از جمله قزاقستان، گفت محدودیتهای ایجادشده برای کانتینرهای ایرانی، روند جابهجایی کالا را دشوارتر کرده و نیازمند مدیریت و انتخاب مسیرهای جایگزین است.
هشدار نسبت به تشدید محدودیتهای لجستیکی
وی در بخش دیگری از این گفتوگو با اشاره به بسته شدن یا محدود شدن برخی مرزها، نسبت به پیامدهای ادامه این روند برای تجارت خارجی هشدار داد و گفت: با توجه به شرایط موجود و احتمال ایجاد محدودیت در مسیرهای مختلف، باید هرچه سریعتر نسبت به جابهجایی و تأمین کالاهای مورد نیاز اقدام کرد؛ چراکه تداوم محدودیتها میتواند دسترسی به کالا و مواد اولیه را با دشواری بیشتری مواجه کند.
این کارشناس لجستیک بینالملل در پایان، شرایط فعلی حملونقل را بسیار خاص توصیف کرد و بر ضرورت رصد مستمر مرزها و مسیرهای حملونقل و استفاده از گزینههای جایگزین برای جلوگیری از اختلال بیشتر در زنجیره تأمین تأکید کرد.
0 Comments