بنادر کراچی پاکستان و مرسین ترکیه می توانند مسیر جایگزین باشند

آخرین مقالات

PVC

پی وی سی  (PVC) یا پلی وینیل کلراید یک پلیمر مصنوعی است که از مونومر وینیل کلرید ساخته شده است. این یک ماده ترموپلاستیک همه کاره است که به دلیل دوام، مقاومت شیمیایی و مقرون به صرفه بودن شناخته شده است.

آخرین اخبار

توصیه‌های شرکت ملی پخش درباره سوخت‌گیری به مسافران/ باک‌ بنزین خود را در مبدا پر کنید

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جزئیات سوخت‌گیری زائران مراسم وداع با پیکر مطهر و توصیه‌های شرکت ملی پالایش و پخش برای تسهیل خدمت‌رسانی اعلام شد. شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ، ضمن اعلام آمادگی کامل برای تأمین پایدار سوخت مورد نیاز زائران مراسم وداع با پیکر مطهر، از اجرای برنامه‌ریزی ویژه برای خدمت‌رسانی ..

1405/01/27 | نفت و انرژی

صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر تیتر یک / کمیسیون بازرگانی / کمیسیون صادرات انتشار: 27 فروردین 1405 - ۰۹:۳۴ کد خبر: 61515 مشاهده: 35 در گفتگو با اینپیا عنوان شد بنادر کراچی پاکستان و مرسین ترکیه می توانند مسیر جایگزین باشند در پی افزایش شدید قیمت جهانی مواد اولیه و تشدید دشواری‌های واردات، مهندس زمان‌زاده، نائب‌ر..

صفحه نخست اخبار / اخبار تیتر یک / خبر تیتر یک / کمیسیون بازرگانی / کمیسیون صادرات

  • انتشار: 27 فروردین 1405 – ۰۹:۳۴
  • کد خبر: 61515
  • مشاهده: 35
  • در گفتگو با اینپیا عنوان شد بنادر کراچی پاکستان و مرسین ترکیه می توانند مسیر جایگزین باشند در پی افزایش شدید قیمت جهانی مواد اولیه و تشدید دشواری‌های واردات، مهندس زمان‌زاده، نائب‌رئیس انجمن ملی صنایع پلیمر ایران و مدیرعامل شرکت آوند پلاست کرمان، در گفت‌وگو با خبرنگار اینپیا از وضعیت نگران‌کننده تأمین مواد اولیه و پیامدهای محدودیت‌های وارداتی سخن گفت.

  • انتشار: 27 فروردین 1405 – ۰۹:۳۴
  • کد خبر: 61515
  • مشاهده: 35
  • در پی افزایش شدید قیمت جهانی مواد اولیه و تشدید دشواری‌های واردات، مهندس زمان‌زاده، نائب‌رئیس انجمن ملی صنایع پلیمر ایران و مدیرعامل شرکت آوند پلاست کرمان، در گفت‌وگو با خبرنگار اینپیا از وضعیت نگران‌کننده تأمین مواد اولیه و پیامدهای محدودیت‌های وارداتی سخن گفت.

    به گفته او، جهش قیمت مواد اولیه در بازارهای جهانی تحت تأثیر شرایط اخیر رخ داده است. زمان‌زاده توضیح داد که به دلیل اتکای بالای صنعت پلیمر ایران به تولید داخلی و سهم کم واردات در سال‌های گذشته، «از تحولات اخیر بازار جهانی کمی فاصله داشتیم» اما ادامه این وضعیت ممکن است به کمبود عرضه در داخل منجر شود.

    او تأکید کرد: «دولت نباید هیچ محدودیتی برای واردات مواد اولیه بگذارد؛ هر کس هر مقدار می‌تواند باید امکان واردات داشته باشد. در غیر این صورت با محدودیت‌های شدیدتری مواجه خواهیم شد.»

    به گفته وی، فعالان اقتصادی باید مطالبه‌گر تسهیل واردات باشند و «فرآیند ثبت سفارش باید تسریع شود و اولویت باید واردات باشد.»

    مهندس زمان‌زاده با اشاره به احتمال تداوم برخی محدودیت‌های حمل‌ونقل دریایی، تجربه‌ای از مسیرهای جایگزین ارائه داد: «ما محموله‌ای از چین داشتیم که به جای مسیر مستقیم، در بندر کراچی تخلیه شد و با لنج‌های کوچک‌تر به بنادر چابهار و بندرعباس منتقل گردید.»

    او تأکید کرد که امکان انتقال کالا از شرق آسیا به بندر کراچی و حتی ورود زمینی به ایران وجود دارد و کریدورهای جایگزین نیز برای این شرایط پیش‌بینی شده‌اند. هرچند این مسیرها هزینه‌بر هستند و موجب افزایش قیمت می‌شوند، اما در شرایط ویژه فعلی، «اصل بر تأمین کالا است.»

    وی افزود: «در مورد بندر مرسین ترکیه هم می توان اینگونه عمل نمود.»

    در بخش دیگری از گفت‌وگو، او درباره وضعیت پتروشیمی‌های آسیب‌دیده گفت اطلاعات دقیقی در دست نیست و «گمانه‌زنی‌ها می‌تواند نادرست باشد»، اما با استناد به ظرفیت‌های موجود اظهار کرد: «در حال حاضر امکان تولید حدود نیمی از مواد اولیه در کشور وجود دارد.»

    زمان‌زاده افزود که بازار دچار هیجان شده و احتمال دارد دولت در مدل عرضه تغییراتی ایجاد کند تا نیاز صنایع تأمین شود. حتی این احتمال وجود دارد که برخی پتروشیمی‌ها تولید خود را بر اساس اولویت‌بندی جدید تغییر دهند.

    این فعال صنعتی در پایان تأکید کرد که کلید عبور از بحران فعلی، آزادسازی واردات، سرعت‌بخشی به تشریفات اداری و استفاده از مسیرهای جایگزین حمل‌ونقل است تا صنعت پلیمر بتواند از شرایط ویژه فعلی عبور کند.

    لینک منبع

    0 Comments